REGOLAMENTO SPORTIVO A.S. LAURENZIANA

ART. 1 - L' A.S. LAURENZIANA  si riserva di modificare o aggiornare il seguente regolamento senza nessun preavviso

ART. 2 All' inizio di ogni gara sarà presente , presso la giuria , la copia del regolamento in vigore.

ART. 3 TUTTO CIO' CHE NON E' NEL  REGOLAMENTO E' A DISCREZIONE DEL DIRETTORE DI GARA.

ART. 4 L' iscrizione alla gara determina l' accettazione del REGOLAMENTO in ogni sua parte

NORME GENERALI

ART. 5 Tutto quanto descritto nelle norme seguenti ha validità per tutte le categorie salvo descrizioni specifiche nei rispettivi regolamenti di categoria

ART. 6 ISCRIZIONI - Le iscrizioni devono essere effettuate entro le ore 18.00 del giorno precedente la gara, e regolarizzate, con il pagamento della quota di iscrizione, almeno 30 minuti prima dell' inizio della manifestazione. Saranno accettate iscrizioni fino a 30 minuti prima dell' inizio della gara ma con una soprattassa di euro 10,00.

ART. 7  TRACCIATO  - Il tracciato di gara è a discrezione degli organizzatori.

ART .8  PROVE LIBERE - Le prove libere possono essere effettuate esclusivamente dai concorrenti iscritti alla gara e dai soci dell' A.S. LAURENZIANA fino a 30 minuti prima dell' inizio della manifestazione. I piloti che effettuano le prove libere devono avere il contrassegno di frequenza (molletta) attaccato al trasmettitore e controllare che non vi siano conflitti di frequenze, in nessun caso gli organizzatori saranno responsabili di danni derivanti da conflitti di frequenze, al termine della prova il contrassegno di frequenza deve essere posizionato sull' apposito pannello è assolutamente proibito portare la molletta al proprio box.

ART. 9 GARA  - Di norma la GARA avrà il seguente svolgimento :TRE (3) manches di qualificazione ,TRE (3) finali "A", DUE (2) finali "B", DUE (2) finali "C" ecc. ecc. è facoltà del DIRETTORE  DI  GARA aumentare o diminuire il numero delle manches di qualificazione in funzione del tempo per la disputa della manifestazione o del numero dei concorrenti. Tale variazione dovrà essere comunicata prima dell' inizio della GARA stessa. L' accesso alle finali sarà determinato dai tempi ottenuti nella migliore manches di qualificazione, disputano la finale "A" i DIECI (10)migliori, la finale "B" i concorrenti dal 11° al 20°, in caso di parità tra due concorrenti si scarterà il risultato pari e si terrà conto degli altri risultati. Nel caso che un concorrente non si presenti alle fasi finali manterrà la posizione acquisita.

ART. 9 bis GARA – Al termine di ogni fase di gara i concorrenti devono riportare il Trasponder alla giuria e mettere i modelli sull’ apposito scaffale , a disposizione della giuria per le verifiche, e recarsi al loro posto per il servizio recuperi.

ART. 10 TEMPI - L' orario d' inizio della gara verrà comunicato almeno 30 minuti prima dal direttore di gara e i concorrenti verranno chiamati alla partenza tre minuti prima del VIA, allo scadere dei quali verrà , inderogabilmente , data la partenza. Tra una manches e l' altra verranno dati cinque minuti di tempo per presentarsi sulla linea di partenza e vi sarà un intervallo tra le manches di qualificazione e la disputa delle Finali di TRENTA (30) minuti.

ART. 11 CONFLITTI DI FREQUENZE - In caso di frequenze uguali, nelle fasi di qualificazione, ha la precedenza il concorrente che si è iscritto per primo, nella disputa delle finali il concorrente che ha conseguito il miglior risultato. Non sono consentiti reclami in caso di disturbi radio può , tuttavia , essere richiesto un controllo radio sulla griglia di partenza, controllo che sarà effettuato dal direttore di gara. In caso di perdurare di tali disturbi il concorrente con il peggior risultato di qualificazione non potrà partecipare alla fase di gara.

ART. 12 CRONOMETRAGGIO - Il cronometraggio inizierà al momento del via e terminerà al passaggio del modello dopo lo stop al tempo dato dal direttore di gara. NON si accettano reclami circa il responso dei cronometristi; il concorrente può solo chiedere un controllo dei tempi del cronologico, tale richiesta dovrà essere accompagnata da una tassa di EURO 50  che verranno restituite al concorrente in caso di accoglimento della protesta altrimenti incamerate dall' A.S.LAURENZIANA. La manches in corso può essere interrotta solo per malore del cronometrista. 1

ART. 13 FINE MANCHES  - Al momento dello STOP AL TEMPO i modelli devono completare il giro e fermarsi appena superato il traguardo, in posizione tale da non ostacolare i concorrenti che sopraggiungono.NON è consentito spingere i modelli ,che abbiano terminato le batterie di bordo, sulla linea di traguardo. In ogni caso la manches termina 30 secondi dopo lo stop al tempo.

ART. 14 NUMERI DI GARA  - Tutti i modelli devono avere i numeri di gara sul parabrezza  i numeri di gara verranno distribuiti dagli organizzatori e non devono essere modificati dai concorrenti. In caso i numeri non fossero posizionati in maniera adeguata nessuna responsabilità ricadrà sulla giuria per la loro errata lettura.

ART. 15 PALCO DI GUIDA  - E' permesso guidare , sia durante le prove libere che nelle fasi di gara, solo dal PALCO DI GUIDA, il concorrente che durante una fase di gara scende dal PALCO DI GUIDA col trasmettitore è considerato RITIRATO.

ART. 16 RECUPERI  Al termine della propria prova ( all' inizio saranno quelli dell' ultima batteria ), i concorrenti dovranno effettuare il servizio recupero alla prova successiva . Nel caso delle finali la successione del servizio recuperi sarà decisa dal Direttore di Gara e comunicata insieme alle modalità di svolgimento delle fasi finali.

Il direttore di gara chiamerà il SERVIZIO RECUPERI 15 secondi prima del via . Coloro che  effettuano il servizio recupero non devono riparare i modelli ma solo rimettere sul tracciato i modelli usciti di pista facendo attenzione a non danneggiare i concorrenti che sopraggiungono . Il modello dovrà essere rimesso nel punto da cui è uscito.

I concorrenti che non si presentassero al servizio recupero verranno penalizzati ecludendo la loro migliore prestazione della giornata

E' possibile farsi sostituire nel servizio recupero ma in tale caso il sostituto deve essere presentato al direttore di gara e il concorrente ne rimane responsabile

ART. 17 RIPARAZIONI  - Le riparazioni sui modelli si effettuano esclusivamente al difuori del tracciato di gara e i modelli devono essere rimessi in pista nel punto in cui sono usciti. NON è consentito gareggiare con modelli privi di carrozzeria o con alterazioni tali da renderli di difficile controllo o che danneggino gli altri concorrenti.

ART. 18 TURPILOQUIO E' vietato il turpiloquio sia rivolto all' organizzazione che verso altri concorrenti  o verso il pubblico. I trasgressori verranno espulsi dalla manifestazione.

ART. 19 VERIFICHE TECNICHE  - La giuria potrà eseguire un controllo sui modelli in qualsiasi momento( prima e dopo una fase di gara) in caso di modello non conforme la manches appena conclusa verrà penalizzato di 10 secondi e alla seconda non conformità del modello verranno annullate entrambe le manches non conformi.

ART. 20 TAGLIO DI PERCORSO  - Ogni due (2) salti di boa verrà tolto un (1) giro dalla manche in corso.

ART. 21 SCORRETTEZZE - Si ricorda ai concorrenti che la competizione deve svolgersi in maniera leale cercando di non ostacolare volutamente gli altri concorrenti, in caso di scorrettezze  il concorrente verrà penalizzato con uno STOP_AND_GO.

ART. 22 RECLAMI  -  I reclami devono essere presentati per scritto ed accompagnati da una tassa di EURO 50.00 entro 15 minuti dal termine della fase di gara che ha generato il contendere, dopo essere stati esaminati dal DIRETTORE DI GARA se accolti verrà restituito la tassa altrimenti sarà incamerata dalla A.S.LAURENZIANA. Per quanto riguarda il cronometraggio vedi ART. 12

ALLA PREMIAZIONE PARTECIPANO ESCLUSIVAMENTE I CONCORRENTI PRESENTI SULL’ IMPIANTO AL MOMENTO DELLA STESSA.